BMW M8 Competition
- 2022
- 4.4L
- AWD
- 250 km/h
| BMW M5 G90 | Lamborghini Urus Performante | Mercedes-AMG G 63 | |
|---|---|---|---|
| Потужність | 738 к.с. | 666 к.с. | 585 к.с. |
| 0–100 км/год | 3.5 s | 3.3 s | 4.3 s |
| Коробка передач | Automatic | Automatic | automatic |
| Привід | AWD | AWD | AWD (4MATIC) |
| Місць | 5 | 4 | 5 |
| Ціна за день | 2 400 PLN | 6 300 PLN | 3 400 PLN |
Поворотна застава — 10 000 zł. Сплачуєте при видачі переказом, блокуванням на картці або готівкою. Основну частину повертаємо протягом 48 годин; невелика частина лишається заблокованою 30 днів на випадок штрафів.
У ціні 200 км на кожну добу оренди. Додаткові кілометри: 10 zł/км.
Покоління G90 — найглибша зміна в історії BMW M5. Уперше в цій моделі силова установка стала підключуваним гібридом: до відомого бітурбо V8 додали електромотор, інтегрований у коробку передач, і батарею, що дозволяє їхати в суто електричному режимі. Результат — 727 к.с. сумарної потужності та 1000 Нм крутного моменту, значення, які ще десять років тому належали суперкарам, а не родинним седанам.
Оглядачі одностайно відзначають дві речі. Перша — спосіб подачі потужності: електромотор закриває всі провали в характеристиці V8, тому реакція на газ миттєва незалежно від обертів і передачі; немає моменту очікування турбіни, є один безперервний поштовх. Друга — маса. G90 помітно важчий за попередника, і повністю це не сховати; інженери компенсували розширеною колією, активною стабілізацією кренів і підрульовою задньою віссю, але в тісних поворотах машина поводиться радше як велике GT, ніж як гострий спортседан.
На практиці це автомобіль із двома характерами, між якими перемикаються буквально однією кнопкою. В електричному режимі M5 їде тихо й плавно, як звичайна машина вищого класу. У режимі Sport перетворюється на щось, що розганяється сильніше, ніж підказує здоровий глузд.
Екземпляр у парку AUREX — 2026 модельного року, найсвіжіша доступна версія моделі. Силова установка — 4,4-літровий бітурбо V8 у гібридній схемі сумарною потужністю 727 к.с. і крутним моментом 1000 Нм, коробка автоматична, привід повний M xDrive. Розгін до 100 км/год — 3,5 секунди, максимальна швидкість 250 км/год, штатне електронне обмеження.
Кузов — чотиридверний седан із п'ятьма повноцінними місцями та нормальним багажником: п'ятеро дверей, рахуючи кришку, п'ять місць. На відміну від більшості машин із зіставною динамікою M5 залишається автомобілем, яким можна щодня возити родину. Комплектація включає сучасну мультимедійну систему з підтримкою смартфона, комфортні спортивні крісла, системи допомоги водієві та паркування.
Конкретна комплектація може відрізнятися від екземпляра до екземпляра — якщо якийсь елемент для вас істотний, підтвердьте його при бронюванні.
Гібридний M5 у місті простіший за будь-якого свого попередника. Електричний режим дозволяє проїхати весь маршрут готель — офіс — ресторан, жодного разу не запустивши V8, і це має значення о сьомій ранку у дворі та на в'їзді до підземного паркінгу. Зона чистого транспорту в центральних районах не створює жодних обмежень: підключуваний гібрид 2026 року проходить вимоги з величезним запасом.
Габарити типові для вищого класу і у варшавській сітці вулиць не заважають ніде, крім найвужчих ділянок Старого Міста. Машину можна забрати в нашому офісі на Nowy Świat 54/56, або ми подамо її до терміналу аеропорту Шопена, у Модлін чи за вказаною адресою в місті. Отримуючи машину ввечері, варто заздалегідь узгодити місце передачі — біля готелів у Средмісті зупинка буває короткою, і краще домовитися, ніж імпровізувати.
M5 — найуніверсальніша машина цього парку, і сценарії в неї відповідно широкі. Ділова поїздка з пасажирами: п'ять місць, багажник і тиша в салоні, коли треба розмовляти в дорозі. Вікенд із родиною за містом, де динаміка — доповнення, а не мета. Транспорт гостей на захід, коли машина має бути представницькою, але не екстравагантною.
Окремо варто назвати довгострокову оренду. M5 G90 — дуже свіжа модель, а машини в перший рік після зміни покоління втрачають у вартості найшвидше й найважче перепродаються в розумний строк. Помісячна оренда дозволяє користуватися найновішим поколінням, не входячи в цю криву, — і заразом не займатися сервісом, сезонною гумою та страхуванням. Умови на багатомісячні терміни узгоджуємо індивідуально.
Це порівняння двох поколінь філософії BMW M. M5 G90 — 727 к.с. від гібридної установки, п'ять місць, електричний режим і всі переваги седана. BMW M8 Competition — 625 к.с. від класичного, негібридного V8, двоє дверей і силует, якого в M5 не буде ніколи.
Цифри натякають на перевагу M5, але у сприйнятті різниця тонша. M8 легший і в поворотах відчувається цілісніше; у M5 потужніша тяга з будь-якого діапазону, але й маси більше, яку треба зупиняти. На автостраді в обох однакове обмеження максимальної швидкості. У місті M5 однозначно зручніший завдяки електричному режиму.
Вибір зводиться до питання, скільки людей їде. Якщо двоє і важливе враження — M8. Якщо четверо або п'ятеро і важлива користь — M5.
Седан із таким запасом потужності найкраще розкривається на далеких маршрутах, де комфорт означає стільки ж, скільки динаміка. Природний напрямок — Мазури: трасою S8 через Острув-Мазовецьку і далі в бік Міколайок чи Гіжицька. Дорога швидка, а останні кілька десятків кілометрів ідуть між озерами — це найприємніша частина шляху й найкращий момент, щоб перемкнутися в бензиновий режим і послухати V8.
Коротший варіант — Зегжинське водосховище та Сероцьк, сорок хвилин від центру, з об'їздом затоки й поверненням через Пущу-Бялу. Культурний варіант — Желязова-Воля та Кампіноська пуща: година дороги на захід, будинок, де народився Шопен, а на зворотному шляху лісові ділянки через Пальміри, де електричний режим — правильний вибір.
Електромотор інтегровано в коробку передач, і він може везти машину самостійно на невисоких швидкостях. В електричному режимі M5 їде безшумно, а V8 запускається при сильнішому натисканні на газ або після розрядки батареї. Перемикання — кнопкою на консолі.
Такого обов'язку немає — машина нормально їде й із розрядженою батареєю, а система підзаряджає її під час руху та гальмування. Заряджання від розетки просто збільшує електричний запас ходу.
Так, ми подаємо машину до терміналу аеропорту Шопена, у Модлін і за будь-якою адресою у Варшаві. Забрати можна й в офісі на Nowy Świat 54/56. Місце і час узгоджуємо при підтвердженні броні.
M5 — гібридний седан на 727 к.с. з п'ятьма місцями та електричним режимом. M8 Competition — дводверне купе з класичним V8 на 625 к.с., без електричної частини. M5 універсальніший, M8 ефектніший.
Так, це одна з найкращих машин парку для багатомісячного користування: п'ять місць, повнорозмірний багажник і низька витрата в міському циклі завдяки гібриду. Умови на тривалі терміни узгоджуємо індивідуально.
Так, але виїзд за кордон потребує письмової згоди та доплати за розширене страхування. Напрямок і дати повідомте при бронюванні, щоб ми встигли підготувати документи.
Підтвердимо дату протягом години. Передача у Варшаві або подача за адресою (аеропорт, готель, офіс).
Технічні cookies потрібні для роботи сайту. Аналітику та маркетинг увімкнемо лише з вашої згоди. Політика конфіденційності