Mercedes-AMG SL 43

Mercedes-AMG SL 43

Характер

SL — одне з найстаріших безперервно випущуваних імен в автомобільній історії: лінія сягає п'ятдесятих, і її сенс від самого початку був один — відкрита машина для їзди на далекі дистанції, комфортна й елегантна, а не гранично спортивна. Покоління R232 повернулося після багатьох років до м'якого складного даху замість металевого, що знизило центр ваги й відновило класичні пропорції родстера.

Версія 43 у цій гамі найнетиповіша. Замість V8 у неї дволітровий чотирициліндровий мотор із турбіною, яку розкручує електрика — рішення, що походить безпосередньо з гоночних технологій, де невеликий електромотор розкручує крильчатку турбіни, перш ніж вихлопні гази наберуть достатньої енергії. Результат — відгук на газ, якого чотири циліндри з класичним наддувом забезпечити не можуть.

Оглядачі описують SL 43 як машину з іншим характером, ніж у потужніших версій SL: менш драматичну, але легшу спереду й тому повороткішу. Це родстер для їзди на задоволення на звичайних швидкостях, а не машина для боротьби із секундоміром, — і більшість орендує його саме тому.

Цей екземпляр

Екземпляр у парку AUREX — 2022 модельного року. Силова установка — 2,0-літровий турбований мотор AMG потужністю 381 к.с. і крутним моментом 480 Нм, коробка автоматична, привід на задню вісь. Розгін до 100 км/год — 4,9 секунди, максимальна швидкість 275 км/год.

Це єдина машина в усьому парку AUREX із приводом виключно на задню вісь — у решти моделей привід повний. Наслідків два. Перший: характер керування безпосередніший, машина реагує на газ у поворотах, а не просто витягується вперед. Другий: за низької температури та мокрого покриття вона потребує більшої уваги, ніж решта каталогу, і це варто врахувати при бронюванні поза літнім сезоном.

Кузов — дводверний родстер зі складним м'яким дахом, керованим електрично зокрема й на малому ходу. Покоління R232 повернуло компонування 2+2 — уперше в SL з 1989 року. Задні місця мають стаціонарні спинки і, за даними виробника, вміщують пасажирів зростом до 150 см; на практиці частіше слугують додатковим багажним простором, куди входить хоча б гольф-сумка. Комплектація включає сучасну мультимедійну систему з підтримкою смартфона, комфортні спортивні крісла, системи допомоги водієві та паркування.

Mercedes-AMG SL 43 у Варшаві

Це найсезонніша машина парку, і її сенс у Варшаві змінюється разом із календарем. З травня по вересень вона поза конкуренцією: проїзд Вислострадою ввечері з опущеним дахом, Лазєнки, Вілянув, алеї Констанцина — сценарій, якого жодна інша машина каталогу не відтворить.

Поза сезоном до вибору варто підійти тверезо. Задній привід на мокрому чи зледенілому покритті потребує уваги, а два повноцінні місця й багажник родстера обмежують застосування. Якщо машина має їздити незалежно від погоди, зручнішим буде Mercedes-AMG GT 53 з цього ж парку з приводом 4MATIC+.

Габарити в місті не заважають — родстер коротший за чотиридверні машини парку й уміщується на стандартних паркувальних місцях. Уваги потребує низький передній бампер на лежачих поліцейських і в'їздах на парковки. Зона чистого транспорту в центральних районах не створює обмежень для бензинового мотора 2022 року. Машину можна забрати в нашому офісі на Nowy Świat 54/56, або ми подамо її до терміналу аеропорту Шопена, у Модлін чи за вказаною адресою в місті.

Коли варто орендувати Mercedes-AMG SL 43

Вікенд удвох улітку — основний і найчастіший сценарій. SL 43 — машина, яку беруть заради досвіду їзди з відкритим дахом, а не заради динаміки, і на легальних швидкостях дорогами навколо Варшави вона дає цього досвіду більше, ніж потужніші автомобілі парку.

Другий сценарій — весілля та урочистість. Родстер з опущеним дахом у цій ролі класика, а світлий салон і низький силует виглядають у кадрі інакше, ніж позашляховики. Третій — фотосесія, особливо на пленері та на заході сонця.

Четвертий — довгострокова оренда на літній сезон: кілька місяців із травня по вересень як друга машина. Це найприродніша форма тривалого користування SL і частіший вибір, ніж цілорічна оренда. Умови на тривалі терміни узгоджуємо індивідуально.

Mercedes-AMG SL 43 чи Mercedes-AMG GT 53 — відкритий дах проти чотирьох дверей

Два AMG з турбінованими моторами замість V8 і протилежними застосуваннями. SL 43 — родстер 2+2 із заднім приводом і складним дахом: машина на сезон і для двох. GT 53 — чотиридверне купе з приводом 4MATIC+, повноцінними задніми місцями та великою кришкою багажника: машина на весь рік.

Динаміка ближча, ніж підказує різниця в кількості циліндрів: SL 43 розганяється до сотні за 4,9 секунди за максимальної швидкості 275 км/год, GT 53 — відповідно за 4,5 секунди та 285 км/год. Реальна різниця в тому, скільки людей їде і яка погода.

Якщо шукаєте закриту спортивну машину для двох із безпосереднішим характером, у цьому ж парку стоїть BMW M2.

Куди поїхати з Варшави

Родстер просить маршрутів коротких, звивистих і видових — і доброї погоди. Перший напрямок — Констанцин-Єзьорна і далі вздовж західного берега Вісли: півгодини від центру, віллові алеї, солеварня-градирня та дороги без транзиту. Це найкраща одноденна вилазка з опущеним дахом.

Другий — Кампіноська пуща та Желязова-Воля, година дороги на захід, лісові ділянки через Пальміри та Трускав, де тінь дерев робить їзду без даху приємною навіть у середині літа. Третій, довший, — Казімєж-Дольни над Віслою через Пулави: сто сорок кілометрів, ренесансний ринок і схил над річкою.

На вихідні з ночівлею природний вибір — Мазури трасою S8: Міколайки, Гіжицько та дороги між озерами, які за відкритого даху виглядають зовсім інакше, ніж із салону закритої машини. Плануючи, варто подивитися прогноз: м'який дах складається та розкладається за півтора десятка секунд, але дощ на пів маршруту позбавляє всю затію сенсу.

Часті запитання

Чи правда, що в SL 43 турбіна з технологій Формули-1?

Турбіну в SL 43 розкручує електрика — невеликий електромотор приводить крильчатку, перш ніж вихлопні гази наберуть енергії, що усуває турбояму. Рішення походить із робіт над гоночними силовими установками, і в серійному дорожньому автомобілі з'явилося саме в цій моделі одним із перших.

Скільки багажу вміщується в SL 43 за опущеного даху?

Багажник родстера з м'яким дахом приймає дві невеликі дорожні сумки або одну валізу ручної поклажі плюс сумку, а за складеного даху простору менше. Кузов при цьому має компонування 2+2, тож задні сидіння можна використовувати як додаткове місце під багаж — виробник наводить у приклад гольф-сумку. Це машина на вихідні вдвох із розумною кількістю речей.

Чи можна забрати AMG SL 43 в аеропорту Шопена?

Так, ми подаємо машину до терміналу аеропорту Шопена, у Модлін і за будь-якою адресою у Варшаві. Забрати можна й в офісі на Nowy Świat 54/56. Місце і час узгоджуємо при підтвердженні броні.

Чим AMG SL 43 відрізняється від AMG GT 53 у цьому ж парку?

SL 43 — родстер 2+2 із заднім приводом і складним дахом, призначений головним чином на літній сезон. GT 53 — чотиридверне купе з приводом 4MATIC+, повноцінними задніми місцями та великим багажником, придатне для їзди цілий рік.

Чи підходить SL 43 для їзди восени та взимку?

Технічно так, але це єдина машина парку з приводом лише на задню вісь, тому на мокрому та слизькому покритті вона потребує більшої уваги, ніж решта моделей. Поза літнім сезоном зручнішим буде AMG GT 53 або BMW X7 40i.

Чи можна виїхати цією машиною за межі Польщі?

Так, але виїзд за кордон потребує письмової згоди та доплати за розширене страхування. Напрямок і дати повідомте при бронюванні, щоб ми встигли підготувати документи.